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海德马尔航运控股公司公布截至2025年3月31日的季度业绩

2025-06-10 20:15

雅典和纽约,2025年6月10日(环球新闻网)--海德玛海事控股公司(“公司”或“海德玛”)(纳斯达克股票代码:HMR)今天报告了截至2025年3月31日的季度业绩。

2025年第一季度亮点

  • 总净收入为580万美元。

  • 股东应占净亏损600万美元,即每股0.1美元

  • 调整后的本季度股东应占净利润(1)为875,194美元,即每股收益0.02美元,不包括与盈利股票公允价值相关的390万美元非现金费用,这些股票将在满足与MGO Global Inc的业务合并协议中规定的某些条件后向公司的某些股东发行。股票薪酬的非现金奖金150万美元以及Heidmar 2025年股权激励计划的摊销150万美元。

  • 调整后EBITDA(1)为120万美元。
(1) 调整后EBITDA、调整后归属于股东的净利润和调整后归属于股东的每股收益不是根据美国公认会计原则(GAAP)确认的衡量标准,不应单独使用或替代Heidmar根据GAAP呈列的财务业绩。请参阅本新闻稿后面的“非GAAP财务指标”,了解这些指标与根据GAAP计算和呈现的最直接可比财务指标的定义和对账。
   
2025

年第一季度业绩与2024年第一季度

相比截至

2025年3月31日的三个月,主要来自佣金、管理费和定期包租租赁的总收入为580万美元,比2024年同期的860万美元下降了280万美元,主要是由于管理的船舶数量减少和两项定期包租辛迪加协议的终止。

Heidmar

首席执行官Pankaj Khanna评论道:

“第一季度是我们与MGO进行业务收购后发布业绩的第一季度,结果反映了交易的会计处理、年度绩效奖金和长期股权激励计划。

排除

这些影响,本季度的商业环境相当具有挑战性。不断的新闻流和关税带来的不确定性导致油轮运费下降。随着运费的下降,资产价格也根据船龄出现不同程度的下降趋势,较旧的船舶与2024年夏季相比大幅下降30-35%。资产价值的下降导致新参与者进入市场寻求技术和商业管理服务,我们正在与一些投资者密切合作,利用这一机会并完成交易。

短期

至中期包租(租赁)原油和成品油轮的定期包租水平也有所软化,为我们提供了重建定期包租书籍的机会。我们正在积极竞标一些现代化的船只进行中期租赁,并希望在未来几个月内完成1-2艘船。

对于

未来, 我们仍然致力于我们既定的两大业务线战略,即散货航运和选定专业行业的海事服务,以及与投资者进行项目开发,其中海德玛安排交易,与投资者收购资产,我们共同投资并提供商业、技术或企业服务。我们正在努力寻找这两个业务领域的增长机会,并希望在今年下半年内达成交易。”

电话

会议详情:

我们的管理团队将于2025年6月11日星期三东部时间(东部时间)上午8:00召开电话会议,讨论我们的财务业绩。

参与

者应在计划时间前10分钟使用以下号码拨打电话:+1 877 405 1226(美国免费拨打)或+1 201 689 7823(美国和标准国际拨打)或+0 800 756 3429(英国免费拨打)。请向接线员和/或会议ID 13754281引用“Heidmar”。单击此处获取其他参与者国际免费访问号码。

或者

,参与者可以使用“呼叫我”选项注册呼叫,以更快地连接以加入电话会议。您可以输入您的电话号码并让系统立即呼叫您。单击此处查看呼叫我选项。

幻灯

片和音频网络广播:

还将通过公司网站提供电话会议和随附幻灯片的实时网络广播,然后存档。要收听存档的音频文件,请访问www.heidmar.com并单击Financial Presentations。现场网络广播的参与者应在网络广播开始前约10分钟在网站上注册。

关于

海德玛公司

Heidmar

今年庆祝成立40周年,是一家总部位于雅典的商业和池管理公司,为原油和成品油轮市场提供服务,致力于安全、性能、关系和透明度。Heidmar在雅典、伦敦、新加坡、金奈、香港和迪拜设有业务,作为可靠且负责任的合作伙伴享有盛誉,其目标是最大限度地提高客户的盈利能力。Heidmar旨在为原油、精炼石油产品和干散货航运行业的所有海事服务提供“一站式”解决方案。海德马尔相信,其独特的商业模式和在海事行业的丰富经验使公司能够实现卓越的市场覆盖和利用率,并为该行业的客户提供无缝商业运输服务。欲了解更多信息,请访问www.heidmar.com

前瞻

性陈述

本新闻稿包含联邦证券法含义内的某些前瞻性陈述 对公司。除本新闻稿中包含的历史事实陈述之外的所有陈述,包括有关公司未来运营业绩和财务状况、业务战略、预期成本、成功的时机和可能性、未来运营的管理计划和目标、海德玛当前和预期运营的未来结果的陈述都是前瞻性陈述。这些前瞻性陈述通常通过“相信”、“项目”、“预期”、“预计”、“估计”、“意图”、“战略”、“未来”、“机会”、“计划”、“可能”、“应该”、“将继续”、“将可能导致”以及类似的表达方式来识别。

新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设,其中许多假设反过来又基于进一步的假设,包括但不限于公司管理层对历史经营趋势的检查、公司记录中包含的数据以及可从第三方获得的其他数据。尽管公司认为这些假设在做出时是合理的,因为这些假设本质上受到难以或不可能预测且超出公司控制的重大不确定性和意外情况的影响,公司无法向您保证它将实现或实现这些期望、信念或预测。

除了

这些重要因素外,公司认为可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异的其他重要因素包括不可预见的负债、公司运营的扩张和增长、交易对手未能完全履行与公司的合同、世界经济和货币的强势、总体市场状况、包括包租费率和船舶价值的波动、油轮或干散货船运力需求的变化、公司运营费用的变化、对公司管理船队的需求、获得融资和遵守此类融资安排中契约的能力、政府规则和法规的变化或监管机构采取的行动,悬而未决或未来诉讼的潜在责任、一般国际地缘政治状况和冲突、事故或政治事件导致航线的潜在中断、船舶故障和解雇事件以及其他因素。请参阅公司向美国证券交易委员会提交的文件,以了解对这些以及其他风险和不确定性的更完整讨论。

由于

前瞻性陈述本质上受到风险和不确定性的影响,其中一些无法预测或量化,其中一些超出了公司的控制范围,因此您不应依赖这些前瞻性陈述作为对未来事件的预测。前瞻性陈述仅适用于做出之日。请读者不要过度依赖前瞻性陈述,除非法律要求,否则公司不承担任何义务,也不打算更新或修改这些前瞻性陈述,无论是由于新信息、未来事件或其他原因。公司不保证其将实现其预期。

联系

信息:

投资者关系/媒体联系:

Nicolas Bornozis / Daniela Guerrero
Capital Link,Inc.
公园大道230号,1540套房
纽约州纽约市10169
电话:(212)661-7566
电子邮件:因此

,Heidmar Inc.的历史中期财务信息。已结转作为公司的历史中期财务信息。截至2025年3月31日止三个月的中期财务信息包括Heidmar Maritime Holdings Corp.及其子公司Heidmar Inc.的经营业绩和财务状况。和MGO。

截至

2024年3月31日止三个月的比较中期财务信息仅反映了Heidmar Inc.的历史财务业绩,会计收购者。由于MGO作为被收购实体核算,其历史中期财务信息并不构成公司的前身中期财务信息,因此MGO比较期间的业绩并未在比较财务信息中呈列。该公司从收购之日起整合MGO。

 
 
 
未经

                      审计的浓缩综合运营报表

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  截至2025年3月31日的三个月 截至2024年3月31日的三个月
收入:    
贸易收入 834,047美元 680,643美元
贸易收入-关联方 $1,504,138 2,580,653美元
定期包机收入 3,235,407美元 4,700,982美元
辛迪加收入、关联方   - 664,621美元
收入,净 262,471美元   -
总收入 5 836 063美元 8,626,899美元
     
费用/(收入):    
收入成本 61,941美元   -
航行费用 8,495美元
库存收益 $(174,453)   -
经营租赁开支 2 441 721美元 2 453 428美元
包租费用   - 931,912美元
其他经营收入 (728 004)美元   -
一般及行政开支 6,087,186美元 2,235,063美元
无形资产折旧和摊销 19,328美元 5,087美元
总支出 7,716,214美元 6,250,453美元
     
运营(亏损)/收入 $(1,880,151 2,376,446美元
     
其他收入/(费用),净额:    
利息收入,净 130,131美元 98,278美元
利息收入-关联方 5,060美元   -
外汇收益/(损失) 54,706美元 $(140,995)
融资成本 $(407,450) $(523,450)
财务成本、关联方   - 83,660美元
合资企业亏损份额 $(49,439) -
其他开支净额 $(3,885,877)   -
其他费用总额,净额 $(4,152,869 $(649,787
     
持续经营净(亏损)/收入-控股权益 $(6,033,020 1,726,659美元
已终止经营业务净亏损 $(100)   -
净(损失)/收入 $(6,033,120 1,726,659美元
     

未经审核简明综合资产负债表数据

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      2025年3月31日     2024年12月31日
资产   (未经审计)     (已审计)
             
现金及现金等价物 $ 19,159,218   $ 20,029,506
其他流动资产   12,553,255     10,222,269
合营企业投资   76,544     1,569,573
其他非流动资产   15,721,579     5,300,148
  总资产 $ 47,510,596   $ 38,121,496
             
负债和股东权益          
             
应付账款 $ 3,581,534   $ 1,730,308
其他负债   18,153,057     18,175,778
股东权益总额   25,776,005     18,215,410
  负债和股东权益总额 $ 47,510,596   $ 38,121,496
             


其他财务数据(未经审计)
      截至3月31日的三个月,
      2025     2024  
           
经营活动提供的净现金 $ 3,131,604     4,320,529  
投资活动提供/(用于)的净现金   3,618,932     (184,171 )
融资活动所用现金净额 $ (8,047,766人) )                (19,217 )
             

GAAP财务指标

净(损失)/收入与调整后EBITDA的对账
(以美元计)

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             2025年第一季度          2024年第一季度
净(损失)/收入           (6,033,120 )                 1,726,659
利息和财务成本,净额                 272,259   508,832
折旧及摊销                  一万九千三百二十八   5,087
EBITDA              (5,741,533 ) 2,240,578
股票补偿            2,990,547   -
与收益股份公允价值相关的非现金费用             3,917,767   -
调整EBITDA             1,166,781               2,240,578
         
调整

后EBITDA对账:
利息、税款、折旧和摊销前利润(“EBITDA”)代表一段时期内净(损失)/收入、利息和财务成本、净额、折旧和摊销以及(如果有)所得税的总和。EBITDA不是美国公认会计原则下公认的衡量标准。调整后EBITDA指调整后的EBITDA,以排除股票薪酬和与盈利股份公允价值相关的非现金费用,公司认为这并不表明其核心业务的持续表现。我们列出EBITDA和调整后EBITDA,因为我们相信这些指标作为广泛使用的评估运营盈利能力的手段对投资者有用。管理层还使用这些非GAAP财务指标来做出财务、运营和规划决策以及评估公司的绩效。此处提供的EBITDA和调整后EBITDA可能无法与其他公司提供的类似标题的指标进行比较。这些非GAAP措施不应与根据美国GAAP制定的财务措施分开考虑、替代或优于根据美国GAAP制定的财务措施。

股东

应占净(亏损)/收入与调整后净利润的对账
(以美元计)

' td style=' padding-right:0 ; 文本对齐:右;垂直对齐:中间;'> 875,194
  2025年第一季度 2024年第一季度
净(损失)/收入 (6,033,120 ) 1,726,659
与收益股份公允价值调整相关的未实现费用 3,917,767   -
股票补偿 2,990,547    -
调整后的净收入   1,726,659
       
Heidmar

认为,调整后的股东应占净利润代表净亏损/净收入(扣除盈利股份公允价值调整和股票薪酬摊销的非现金损失)。我们在本文中纳入了盈利股票的调整后公允价值和股票薪酬摊销,因为我们相信它们可以通过排除未实现亏损期间之间潜在的不同影响来增加公司不同时期基本业绩的可比性来帮助我们的管理层和投资者,这可能会显着影响盈利股票的公允价值调整和股票薪酬摊销期间的运营结果。调整后的归属于股东的净利润和调整后的归属于股东的每股收入不代表也不应被视为根据GAAP确定的归属于股东的净亏损/收入或归属于股东的每股亏损的替代方案。公司对调整后归属于股东的净利润和调整后归属于股东的每股收益的定义可能与航运或其他行业的其他公司使用的定义不同。调整后的归属于股东的净利润和调整后的归属于股东的每股收益不会就现金流量表中反映的所有非现金收入和费用项目进行调整。


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