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2025-11-21 10:02
金吾财讯 | 杰富瑞研报指出,比亚迪(01211)今年中国新能源汽车市场份额下滑至 27%,主因三方面:一是 2025 年定价策略与市场通缩趋势脱节,升级智能配置后低端市场竞争力减弱;二是 SKU 过多引发内部车型竞争,削弱定价灵活性与生产效率;三是部分细分市场覆盖不全。为扭转局面,比亚迪计划 2026 年密集推新,包括 BYD 品牌 5-6 款车型(覆盖 20 万 - 35 万元高端轿车、大型五座 SUV 等空白领域),FCB 与腾势各 2 款新车,同时升级仰望品牌技术,并削减单一车型 SKU 以优化效率。
业务层面,比亚迪储能业务(ESS)稳居全球前五,受可再生能源电厂及 AIDC 电力需求驱动,2025 上半年营收同比大幅增长,2026 年目标实现两位数同比增幅。应付款周期方面,公司自 6 月起响应政策调整供应链,缩短付款天数,目前 1800 亿元现金及等价物可覆盖极端情况下的应付款结算,流动性充足。
海外市场方面,出口销量与营收确认存在 1-2 个月滞后期(受运输周期影响)。比亚迪看好欧洲(年销 1500 万辆的成熟市场)及印尼、越南(25-29 岁年轻消费群体集中)的增长潜力,目前已通过售后、融资、充电设施等生态布局,在泰国市场取得竞争领先。
杰富瑞表示,基于广州车展期间的实地考察,披露其市场策略、业务进展及海外布局等核心动态,给予“买入”评级,目标价 105 港元,较当前 96.9 港元股价潜在涨幅 8%。