合湛高铁首个连续梁开始浇筑

　　本报讯（记者黎兆齐 通讯员莫小斌 陈磊 宋伟）1月26日，新建合浦至湛江高铁（以下简称合湛高铁）铁山港跨海特大桥施工现场机械轰鸣，混凝土缓缓注入大桥连续梁0号块模板，标志着合湛高铁全线首个连续梁开始浇筑，桥梁工程进入上部主体结构施工阶段，项目建设取得新突破。

　　铁山港跨海特大桥位于广西北海市合浦县境内，全长8473.478米，其中近4500米跨越铁山港湾，是广西最长跨海铁路桥梁。此次浇筑的连续梁主跨设计长度128米，采用分节段施工。该桥共设计连续梁9联，其中跨越铁山港湾部分8联，相比传统简支箱梁设计可减少桥墩33个，更好地保护施工区域周边的红树林和其他海洋生物。

　　合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，定位为国家重要的区际性客运专线铁路，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分。目前，合湛高铁广西段16座桥梁已实现全面开工，整个项目预计2028年底建成通车。