触探更远的边界

（来源：中国政府采购报）

转自：中国政府采购报

今年是“十五五”开局之年，中国汽车产业正站在技术革新与生态重构的关键节点。政策引导、技术突破与市场需求三者形成合力，推动汽车产业告别单一交通工具属性，朝着电动化、智能化、跨界化的多元方向疾驰。从汽车电动化的深度渗透，到动力技术的多元突破，从汽车与机器人的创新共生，再到低空经济催生的跨界融合，四大核心趋势正共同勾勒出2026年汽车产业的发展蓝图。

触探更远的边界

——2026年汽车产业发展趋势展望

■ 本报记者 付娟

新能源深耕与智能化破壁

2026年，中国汽车全面电动化进程迈入规模化、高质量发展的新阶段。新能源汽车不仅在销量上持续领跑，更在智能网联技术融合、政策生态完善等方面实现全方位突破，传统车企与新势力齐头并进，共同推动产业格局重塑。

中国新能源汽车市场已连续多年保持全球领先地位，2026年这一优势将进一步巩固，年初销量数据便彰显强劲增长势头。1月，国内新能源汽车销量达82.3万辆，同比增长38.7%，环比增长12.4%，创下历年同期销量新高。其中，比亚迪销量为28.5万辆，同比增长45.2%；吉利销量为10.2万辆，同比增长62.8%；广汽埃安销量9.8万辆，同比增长58.3%；理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车也分别实现6.1万辆、4.3万辆和3.9万辆的销量，均实现同比两位数增长，新能源汽车的智能化配置成为核心竞争力。

2025年新能源汽车销量占比首次过半，传递出市场接受度全面提升、产业供应链趋于成熟、消费需求从政策驱动转向市场自发驱动的信号。其中，政府采购成为重要推动力量。国家机关事务管理局2025年底印发的《中央行政事业单位配备新能源汽车有关性能指南》，为公务用车新能源化划定标准，倒逼企业提升产品性能与品质，同时带动消费市场的信心提升。此外，2026年延续并优化的汽车以旧换新政策，进一步降低了消费者的购车门槛，不仅助力新能源汽车市场平稳增长，更推动了老旧燃油车的淘汰更新，为产业绿色转型扫清障碍。商务部等9部门推出的绿色消费推进行动，还通过挖掘二手车、汽车租赁等后市场潜力，发展房车露营等新型消费，构建起新能源汽车全生命周期的消费生态。

自动驾驶技术正从测试走向规模化应用，各地密集出台政策推动高级别自动驾驶应用场景落地。广深地区累计开放车路云一体化测试道路单向里程约13600公里，建成3200多个示范运营点，覆盖交通管理、智慧物流等多个领域；上海发布的自动驾驶引领区行动计划，明确到2027年实现L3级自动驾驶乘用车规模化量产应用；广州则支持在公共交通领域率先探索自动驾驶示范应用，打造世界级案例。同时，自动驾驶应用场景不断拓宽，杭州、榆林等地的无人警用巡逻车投入一线，广州首批无人驾驶装备开展快递配送道路测试，预计应用后配送效率提升40%以上，南宁五象新区的京东物流无人车配送场景也逐步扩大覆盖范围。

整车企业与科技企业、零部件企业的协同合作成为常态。小马智行与北汽新能源深化战略合作，聚焦自动驾驶的量产化与商业化。这种跨界合作加速了技术迭代，降低了研发成本，推动智能网联技术从乘用车向商用车、特种车等领域延伸。

2026年，智能网联相关技术加速落地，城市NOA功能的渗透尤为显著，2025年1—11月搭载该功能的乘用车销量达312.9万辆，其中30万元以下车型占比超68.9%，标志着其已从高端配置成为主流标配。在商用领域，卓驭科技与徐工、陕汽等头部企业合作的重卡高速NOA项目，于2026年上半年正式量产；山东鼓励整车企业与智能驾驶企业合作，计划到2026年底推广无人配送车辆5000辆以上；云南则推进车路协同设施建设，实现重点交通基础设施数据实时采集，推动智慧城市与智能网联汽车协同发展。

充电基础设施完善与电池技术突破

2026年，汽车动力领域将围绕“补能便利化”和“技术高端化”两大核心展开，充电基础设施持续加密，全固态电池、氢燃料电池等新一代技术加速落地，同时动力电池回收体系不断完善，构建起安全、高效、可持续的动力生态。

充电难问题正通过规模化建设逐步破解，交通运输部相关负责人表示，2026年，将在全国高速公路服务区新增超过1万个充电枪，其中超过四分之一是大功率充电枪，大幅提升长途出行的补能便利性。

换电模式作为充电模式的重要补充，也在政策引导下逐步推广。政府采购领域对新能源汽车的性能要求，间接推动了换电技术的标准化，部分车企已推出可快速换电的车型，适配公务用车、网约车等高频使用场景。同时，各地开始探索充换电一体化站点建设，实现充电与换电服务的互补，满足不同用户的补能需求。

全固态电池成为2026年电池技术的重要突破点。中国一汽自主研发的红旗全固态电池首台样车成功下线，在多个关键环节取得阶段性成果，为新能源汽车解决安全隐患、提升续航里程提供了新路径，预计将逐步从样车阶段向量产阶段推进。

2025年年底，氢燃料电池汽车出现抢装潮，多地出台政策支持其发展。重庆对年销量达50辆及以上的氢燃料电池汽车全新车型，给予每款200万元的新产品开发奖励；山东、广东等地也在推动氢燃料电池在商用车领域的应用，适配长途物流、港口运输等场景。2026年相关技术的成本控制可望取得进展，将推动其从示范运营向规模化应用转变。

动力电池回收体系的完善为产业可持续发展保驾护航。1月，工业和信息化部等6部门印发的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，明确了“车电一体报废”的要求，划定了废旧动力电池综合利用的红线。这一政策规范了回收流程，推动企业建立动力电池全生命周期追溯系统，实现从生产、使用到回收的全程管控。

车机融合开辟产业新赛道

2026年，汽车与机器人的融合从生产端延伸至产品端，人形机器人、工业机器人与汽车产业深度绑定，不仅提升汽车生产效率，更催生出全新的产品形态与应用场景。

去年年末，多部门印发的《汽车行业数字化转型实施方案》明确提出，推动智能机器人在焊接、喷涂、总装等环节规模化应用，打造具身智能示范产线。产业协同推动机器人技术与汽车制造深度适配，人工智能企业、工业互联网企业与车企联合攻关，优化工业机器人的控制系统与感知能力，使其能适应汽车生产多品种、柔性化的需求。同时，汽车行业的数字化转型为机器人应用提供了良好的技术基础，“5G+工业互联网”的应用场景不断丰富，进一步释放了机器人在生产环节的价值。

人形机器人已成为纳入重点布局的未来产业，工业和信息化部明确将逐步深化人形机器人应用，推动其与汽车等产业的融合。小鹏汽车率先取得突破，此前，小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏宣布，用汽车标准研发的机器人顺利落地，朝着规模量产高等级人形机器人迈出关键一步。汽车产业积累的核心技术，为人形机器人研发提供了重要支撑。这种跨界融合不仅限于技术复用，更催生出全新的产品形态与服务模式。未来，人形机器人有望成为智能汽车的延伸终端，人车交互场景将会得到极大拓展。汽车企业参与人形机器人研发，也推动了两个产业的标准互通与生态共建，为后续大规模商业化应用奠定基础。

低空经济赋能拓展汽车产业边界

2026年，低空经济成为拉动汽车产业创新的新引擎。各地密集出台政策完善低空经济生态，推动汽车从陆地交通工具向“空地一体”移动终端转型，跨界融合成为行业常态。

广州计划出台低空经济发展条例，围绕eVTOL商业模式落地打造飞行营地集群，并在标志性区域设置垂直起降点；武汉发布的低空经济标准体系建设指南，首创都市圈低空一体化协同标准框架；上海不仅引导企业布局eVTOL等产品，还推出低空飞行安全监管措施，成立低空飞行服务中心提供一站式服务。这些政策为低空经济与汽车产业的融合提供了制度保障。

低空经济对动力系统、智能控制等技术的需求，与汽车产业形成高度契合，推动相关技术协同突破。例如，江苏提出攻克空地协同一体化管控技术，这一技术既适用于智能网联汽车，也为低空飞行器的安全运行提供支撑。

智能网联技术成为连接汽车与低空经济的关键纽带。珠海构建的低空智能网联体系，与汽车的车联网系统可实现数据互通，形成空地一体的交通信息网络；上海推动的数字孪生技术，既能用于汽车自动驾驶的仿真测试，也可适配低空飞行场景的模拟训练。此外，低空经济催生的轻量化材料、高精度传感器等技术，又反向赋能传统汽车产业，助力汽车实现更优的能耗与更精准的智能感知。

低空经济与汽车产业的融合，催生出飞行汽车、空地两用配送装备等新型产品。广汽、小鹏等车企已开始布局相关领域，飞行汽车逐步向量产化推进，适配低空旅游、紧急救援等场景。文化和旅游部与民航局推动的低空旅游，为飞行汽车提供了商业化应用的重要场景，将推动飞行汽车从交通装备向文旅产品拓展。

在物流领域，无人机与无人车的协同配送成为新趋势。国家邮政局推动的无人配送技术推广使用，进一步加速了场景落地。这种融合不仅提升了物流效率，更拓展了汽车企业的业务边界，从单纯的车辆制造延伸至综合出行与物流解决方案提供商。

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