微软、英伟达支持的Wayve获得15亿美元资金推动Robotaxi技术推出

英国机器人出租车初创公司Wayve周三宣布，已筹集15亿美元的新资金以加强其全球业务，使这家微软和英伟达支持的公司的估值达到86亿美元。

本轮融资由日食、Balderton和软银（OTC：SFTBY）的Vision Fund 2领投，安大略教师养老金计划、Baillie Gifford、英国商业银行、Icehouse Ventures、Schroders Capital和其他几家全球机构投资者也参与其中。

微软公司（NASDAQ：MSFT）、英伟达公司（NASDAQ：NVDA）等科技巨头以及梅赛德斯-奔驰、日产汽车公司等领先汽车制造商也参与了本轮融资。Ltd.（OTC：NSANY）和Stellantis NV（纽约证券交易所：STLA）。

本轮融资还包括Uber技术公司的额外资本。(NYSE：UBER），与Wayve动力机器人出租车的全球推出有关。两家公司计划在10多个市场推出Uber应用程序上的自动驾驶汽车，今年从伦敦开始，加入中国百度（纳斯达克股票代码：BIDU）的机器人出租车行列。

Wayve成立于2017年，上次完成了10.5亿美元的一轮融资是在2024年5月，由微软和英伟达以及主要投资者软银支持。9月，Nvidia签署了一份意向书，提议在Wayve的下一轮融资中额外投资5亿美元。

与特斯拉公司等竞争对手不同。（纳斯达克股票代码：TSLA）和Alphabet的（纳斯达克股票代码：GOOG）（纳斯达克股票代码：GOOGL）Waymo，Wayve专注于为寻求推出自动驾驶汽车的合作伙伴开发自动驾驶软件，而不是运营自己的机器人出租车车队。过去一年，该公司已在欧洲、北美和日本的500多个城市试用了人工智能驱动器。

该公司计划将其技术授权给汽车制造商，作为一种先进的驾驶辅助系统，类似于特斯拉的全自动驾驶（FSD）平台。该公司已与日产签署协议，从2027年开始将Wayve的人工智能集成到该汽车制造商的ProPilot驾驶辅助系统中。

Wayve首席执行官Alex Kendall周二告诉Business Insider，拥有车队的成本很高，并表示特斯拉的垂直整合模式将其限制在单一的车辆平台上。他补充说，虽然对自动驾驶的需求很广泛，但“并不是每个人都想买特斯拉”。

与此同时，特斯拉的机器人出租车技术最近也受到了审查。

本月早些时候，Gerber Kawasaki联合创始人Ross Gerber表示，这家埃隆·马斯克领导的公司可能需要硬件升级，以加强其基于视觉的全自动驾驶系统，此前报告了一月份奥斯汀发生的另外五起Robotaxi事故。在他发表上述言论之前，一位特斯拉车主声称，在他干预之前，FSD系统将他的车辆驶入了船坡道，这引发了人们对该技术可靠性的新担忧。

然而，Wedbush Securities的Dan Ives预测特斯拉将拥有80%的Robotaxi市场，称2026年是该公司“最重要的一年”。

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