填补空白！洲际船务旗下“建航利达”轮助力山东港口国际航行船舶完成“一船多供”绿色甲醇加注作业

3月2日至3日，在山东港口青岛港前湾港区，甲醇加注船“建航利达”轮在海事海巡艇的监护下，顺利完成“中远海运双子座”轮和“长鸣”轮两艘国际航行船舶的绿色甲醇“船对船”加注作业，累计加注量达2500吨。

据了解，这是全国首次以“一船多供”模式开展绿色甲醇加注作业，标志着山东港口正式打通绿色甲醇“山东制造-山东运储-山港加注”全链条，成为中国北方首个实现常态化、全链条船用绿色甲醇加注服务的港口。

此次加注作业，是山东港口立足新发展阶段、满足航运变革需求、践行国家“双碳”战略的“绿色升级”。据了解，本次加注所用绿色甲醇产自山东省内，是通过ISCC EU认证、具备负CI值的生物甲醇，由青岛港与洲际船务集团合作改造的甲醇加注船“建航利达”轮全程实施加注。

值得一提的是，“建航利达”轮是洲际船务集团下属厦门新永联航运有限公司（以下简称“厦门新永联航运”）旗下甲醇加注船。作为厦门新永联的自有运力，“建航利达”轮原为一艘持有国内省际运力指标的内外贸兼营不锈钢化学品运输船，由洲际船务集团主导、厦门新永联具体实施，严格遵循中国船级社及相关国际规范完成甲醇加注专业改装，新增专用制氮与惰化系统、大型专用吊车等核心设备，完善自动化控制与监测体系，经第三方检测合格率达100%，确保了加注作业的安全性与合规性，标志着洲际船务在绿色能源加注服务领域实现“从0到1”的突破。

公开资料显示，厦门新永联航运成立于1996年7月，自成立以来始终专注于液态化学品水路运输领域，具备国际化学品船水路运输资质，可开展内外贸兼营化学品航运运输业务，持有交通运输部颁发的《国内化学品船水路运输经营许可证》，是厦门市唯一及福建省唯二的持有内贸化学品水路运输资质的航运企业。

在绿色脱碳领域，洲际船务集团始终秉持前瞻性布局，推动下属厦门新永联完成“建航利达”轮的改装升级，更将绿色转型纳入集团核心发展战略。在洲际船务集团的战略部署下，厦门新永联航运已开启绿色能源加注领域的持续布局：2025年9月，交通运输部发布《新增沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力综合评审结果有关事宜的公告》，厦门新永联航运正式获取国内省际2万方LNG运输兼加注运力指标，将开展LNG加注船的相关投资。这既是厦门新永联航运拓展业务领域的重要一步，更是洲际船务集团完善绿色能源加注布局、助力航运业多维度脱碳的具体体现，将为全球航运绿色转型提供更全面的运力支撑。

目前，厦门新永联航运有限公司合计控制4艘不锈钢化学品运输船运力，其中自有船舶3艘，光租租入1艘，4艘化学品运输船均具有国内沿海省际运力指标，总载重吨2.31万吨。凭借专业化船队与丰富的运营经验，厦门新永联航运有限公司在国内外化学品水路运输市场中占据重要地位。在保持传统化学品运输业务基础上，厦门新永联航运未来将加大绿色能源加注船运力投资，目前“建航利达”轮通过改装已具备甲醇加注能力。

此次绿色甲醇“船对船”加注业务的落地，不仅填补了山东港口在国际航行船舶绿色甲醇加注领域的空白，更助力山东港口构建起立足山东、辐射东北亚、服务全球的绿色能源供应保障体系，为航运业提供安全、高效、全流程的“山港绿色”方案。

随着绿色甲醇加注服务的常态化开展，山东港口将持续深化与口岸单位、航运企业、能源企业的战略合作，其中，洲际船务集团作为核心合作伙伴，将继续发挥自身在船舶管理、绿色运力布局、专业运营等方面的优势，深化与山东港口的协同联动，共同推进智慧绿色港口建设，聚焦清洁能源替代、低碳设施升级、服务标准制定等关键领域突破创新，为全球航运绿色减排脱碳贡献力量。