北京奔驰2025年营收净利双降，在华销量跌至近十年低位

｜导报财经组

3月5日，北京汽车股份有限公司（01958.HK）发布公告，披露其合资企业北京奔驰在梅赛德斯-奔驰集团2025年财报中的主要财务信息。

公告显示，北京奔驰2025年实现收入167.2亿欧元，同比减少23.12%；除税后持续经营业务溢利15亿欧元，同比减少38.6%；总综合收益15.19亿欧元，同比减少36.81%。

从财务结构来看，截至2025年末，北京奔驰非流动资产60.07亿欧元，流动资产55.47亿欧元，非流动负债8.11亿欧元，流动负债56.55亿欧元，权益总额（含非控股权益）50.88亿欧元，整体财务结构保持稳定，具备持续经营与转型投入的基础。

经济导报记者注意到，这已是北京奔驰连续第三年营收净利双降。

财务数据显示，2024年，北京奔驰营收为217.5亿欧元，同比下降3.4%；净利润减少至24.4亿欧元，降幅达18.5%。2023年，北京奔驰营收224.84亿欧元，同比下降9.4%；税后利润29.99亿欧元，同比下降17.8%。计入200万欧元其他综合亏损后，总综合收益29.97亿欧元，同比下降19%。

公开信息显示，北京奔驰收入和净利润最高的一年是2022年。当年，公司实现营收248.2亿欧元，税后净利润36.5亿欧元。

值得一提的是，北京汽车2025年的业绩也不理想。公司预期将录得截至2025年12月31日止年度归属于公司权益持有人的净利润约为1.1亿元至1.3亿元，同比减少约86.4%至88.5%。

北京汽车2025年利润大幅缩水，或许有北京奔驰业绩下滑的缘故。

梅赛德斯-奔驰集团全球销量公告及相关行业统计显示，2025年奔驰在华乘用车累计交付57.5万辆，同比下滑19%，为近十年低位。该销量包含北京奔驰国产车型及奔驰进口车型，其中，奔驰在华新能源车型2025年销量占比约8.1%，远低于宝马、奥迪等主要竞品。主力电动车型销量表现不佳，燃油车主力车型需求也持续萎缩。

据媒体报道，北京奔驰2025年为北汽股份贡献的利润约为61亿元，同比出现显著下滑。

面对业绩压力与行业变革，北京奔驰联合梅赛德斯-奔驰集团启动电动化产品攻坚、本土化研发深化及渠道体系优化等一系列举措，全力推动业务复苏与转型突破。

据悉，北京奔驰计划未来3年推出超过40款新车型，其中重点布局新能源车型，加快纯电平台车型的国产化进程，弥补新能源产品短板。

2026年初，其已对C级、GLB、GLC 等核心车型进行官方降价，优化定价策略，提升终端竞争力。

另外，其正加强与国内科技企业合作，推进MB.OS智能座舱系统的本土化研发与落地，提升车型智能化水平。同时，优化本土化供应链体系，扩大核心零部件国产化比例，降低供应链成本与外部波动影响。

北京奔驰成立于2005年，是北京汽车与梅赛德斯-奔驰集团的核心合资企业，也是中国豪华车市场的标杆性企业之一。公司总部位于北京，拥有完善的整车制造、发动机生产及研发体系，产品线覆盖C级、E级、S级豪华轿车及GLC、GLB等热门SUV车型，是梅赛德斯-奔驰全球最重要的生产基地与市场之一。