小米和小鹏汽车与Stellantis洽谈，或收购玛莎拉蒂等品牌的股份

（来源：欧洲并购与投资）

小米和小鹏汽车与Stellantis洽谈，或收购玛莎拉蒂等品牌的股份

Stellantis正考虑与中国汽车制造商达成协议，由后者投资Stellantis陷入困境的欧洲资产，从而使公司能够将投资重点集中在美洲地区。

据媒体报道，这家法意集团的高层管理人员已与中国的小米和小鹏会面，讨论重组Stellantis欧洲业务的各种方案，包括收购玛莎拉蒂或其他品牌的股份。消息人士补充称，会谈还涉及汽车生产产能的获取，因为中国企业正寻求在欧洲扩张。

Stellantis在一份声明中表示，这些会谈属于"正常业务活动，Stellantis与全球众多行业参与者就各类话题保持沟通，最终目标始终是为客户提供最佳的出行选择"。

这些讨论突显了Stellantis在欧洲和美国业务的不同发展轨迹。在美国，这家Jeep的母公司已启动约130亿美元的投资以更新其产品阵容，而来自中国的投资将因美国汽车对中国技术使用的限制而变得复杂。

重组可能会导致该公司美国业务与欧洲业务进一步分离。Stellantis由2021年菲亚特克莱斯勒汽车与标致雪铁龙集团合并而成，不过完全拆分并非当前讨论的重点，集团对此予以坚决否认。

Stellantis以最明确的措辞声明，有关其正在考虑拆分公司的假设毫无事实依据，"该公司表示。"任何与此相反的陈述纯属捏造。消息人士称，与中国企业长达数月的讨论涉及它们入股Stellantis欧洲实体的可能性。他们补充称，交易能否达成尚无定论。

与中国汽车制造商建立更紧密的联系将支持Stellantis的欧洲业务，可能使其获得先进的电动汽车技术和软件。其菲亚特、欧宝和标致品牌正面临产能过剩、激烈竞争以及向电动汽车转型的高昂成本等负担。中国制造商将获得更好的市场准入机会，欧洲已成为比中国国内价格战更有利可图的销售渠道。

因此，Stellantis在欧洲与中国制造商合作也可能拥有更大的自由度。美国实际上将从2027年起禁止在道路上行驶的联网车辆使用中国技术，而且随着两个超级大国争夺全球经济和安全主导地位，涉及中国实体的交易可能在美国引发政治反弹的风险。

Stellantis一直试图在首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）的领导下稳定业务。菲洛萨于去年上任，此前大幅削减成本影响了车辆质量并导致买家流失。

消息人士称，Stellantis管理层认为美国未来的回报更好，不愿在欧洲进行大规模额外投资。在北美，Stellantis正从新车型投资中获得一些早期收益，这些投资刺激了Jeep和Ram卡车等受欢迎品牌的需求。其在欧洲的业务专注于大众市场产品，面临众多竞争对手，包括大众集团、雷诺，以及中国比亚迪。

预计Stellantis将于5月21日在美国举行的投资者日上提供更多未来计划的细节。在上个月的一次电话会议上，当被问及可能拆分Stellantis欧洲和北美业务的问题时，菲洛萨表示，公司受益于其全球规模，并根据区域市场调整产品。

上述言论是在上个月宣布创纪录的222亿欧元（257亿美元）减值和费用之后发表的，其中大部分与Stellantis决定放弃推进电动汽车有关。这一战略逆转包括取消电池项目和未来车型，使该制造商的市值在一天之内蒸发了四分之一。

该制造商还在单独考虑与其现有中国合作伙伴浙江零跑科技进行更深入的合作，菲洛萨本人在与分析师评论年度业绩时证实了这一点。高管们认识到加强合作的潜力；双方正在探索在欧洲平价电动汽车领域就电动车技术和软件开展合作。