固态电池周报：2GWh投产、5GWh环评，全固态加速落地

　　要点：本周（04.10-04.16）固态电池领域迎来密集催化：恩力动力2GWh基地投产、巨盛能源5GWh项目环评公示、广汽全固态A样下线、比亚迪60Ah电芯已下线。资本持续加码，材料端当升科技实现20吨级批量供货。应用场景从汽车向低空经济、机器人、电动自行车加速延伸。全固态电池量产时间表日益清晰，2026-2027年成为关键验证窗口。CLNB固态电池会议为本月增添亮点。

一、本周核心事件扫描和CLNB会议亮点

CLNB会议亮点

　　CLNB 2026固态电池大会于2026年4月在苏州举办，专家共识2026-2030年是产业化关键五年。会议聚焦三大亮点：

　　技术路线突破：氧化物方面，上海交大唐伟平团队发布新型LZSP电解质，不含稀土、成本可控；硫化物方面，万邦盛惠建成全球首条年产200吨硫化锂连续产线，宏康新能源实现99.99%纯度硫化锂量产，为硫化物路线降本奠定基础。

　　三大瓶颈与明确时间线：行业明确当前面临材料、工艺、标准三大瓶颈，并给出清晰路线图——2027年小批量量产、2030年规模化量产。

　　应用前景研判：SMM咨询总监预测，2035年全球全固态电池渗透率有望接近10%，消费电子（3C）将率先突破，高端电动车潜力最大，储能领域短期需求有限；硫化物路线因离子电导率最高渐成主流，但成本与稳定性仍是最大挑战。

　　二、产能与投产：GWh级产线从“规划”走向“现实”

1、恩力动力2GWh基地正式投产——“从0到1”的里程碑

　　4月16日，恩力动力在安徽凤阳的恩清动力2GWh固态电池先进智造基地正式投产，同步发布“恩力磐石”系列产品。该基地聚焦低空经济、机器人与高端电动出行领域，产品能量密度>275Wh/kg，循环寿命>2000次，并通过GB43854、GB/T 36672等安全认证，率先应用于高端电摩及换电市场。

　　点评： 恩力动力是国内较早专注于固态电池的初创企业之一，此前已完成多轮融资。此次2GWh产线投产，标志着其从研发中试迈入规模化制造阶段。虽然275Wh/kg的能量密度尚不及头部企业350Wh/kg以上的水平，但结合2000次循环和严苛安全认证，在电摩、换电等对成本和安全敏感的场景中具备较强竞争力。值得注意的是，恩力动力并未明确披露技术路线，推测为半固态或准固态方案。

2、巨盛能源5GWh全固态项目环评公示——激进扩产的“新势力”

　　4月10日，盐城阜宁生态环境局受理巨盛能源年产5GWh固态电池生产线环评。该项目宣称“彻底摒弃液态电解液和隔膜”，采用固态电解质，内部不含液体，属于严格意义上的全固态电池。项目总投资10亿元，施工工期仅2个月，计划2026年6月底量产。公司同时披露总规划110亿元、20GWh产能目标，建成后将成为全球最大单体全固态电池制造基地。

　　点评： 巨盛能源2023年7月成立，不足三年即冲刺GWh级全固态量产，扩张速度堪称“激进”。但需审慎看待：一是“无液体”的全固态量产工艺成熟度、良品率、成本均未公开验证；二是公司核心专利信息有限，技术壁垒尚待确认；三是目前量产目标为10-30Ah小容量电芯，更适配无人机、机器人等场景，而非车规级动力电池。6月底量产能否如期兑现，将是检验行业全固态产业化真实进度的试金石。

3、双登股份12GWh半固态储能电芯项目——AI数据中心催生新需求

　　双登股份公告在江苏盱眙建设12GWh半固态AIDC储能电芯及系统集成项目。公司定位为“备电+储能”全场景方案提供商，2025年新型电力储能收入同比接近翻倍。

　　点评：这是固态电池在储能领域的重要拓展。AI数据中心对电力可靠性、安全性和功率密度要求极高，传统锂电存在热失控风险，半固态电池因安全性优势成为潜在替代方案。双登股份凭借通信备电领域积累，率先切入AIDC赛道，有望打开新的增量市场。

三、技术与产品进展：全固态A样下线，材料突破加速

1、广汽巨湾技研：全固态A样电芯下线，复合电解质获国家支持

　　4月13日，巨湾技研宣布全固态电池A样电芯下线，采用“深共熔基复合固态电解质”技术路线，通过“SDE固化深共熔体+CFS反钙钛矿+低维向列纳米限域”多材料协同创新，构建有机-无机复合ESC电解质体系。该技术已获国家发改委重大项目支持。

　　点评： 广汽集团在固态电池领域布局较早，巨湾技研作为其孵化企业，此次A样下线标志着全固态电池从实验室样品向工程化样品迈进。深共熔基复合电解质属于较新颖的路线，兼顾离子电导率与界面兼容性。A样电芯通常指满足基本电化学性能的软包或方形样品，距离B样（工艺验证）、C样（量产验证）仍有较长周期。广汽此前规划2026年全固态装车示范，目前进展基本符合预期。

2、比亚迪：60Ah硫化物全固态电芯下线，2027年小批量目标明确

　　比亚迪披露其60Ah硫化物全固态电芯已下线，半固态电池预计2026年Q3量产，全固态2027年小批量量产（能量密度目标500Wh/kg），2030年规模化应用。公司2025年研发费用542亿元，固态电池专利占比超60%。

　　点评：比亚迪是国内最早规模化投入固态电池的车企之一，60Ah电芯尺寸已接近车规级（通常车用电芯50-100Ah），说明其技术成熟度较高。500Wh/kg的能量密度目标远超当前液态锂电（250-300Wh/kg），若实现将彻底颠覆电动汽车续航格局。但需注意，2027年“小批量”大概率用于高端车型或示范运营，真正大规模上车仍需时间。

3、太蓝新能源：切入具身智能机器人赛道

　　太蓝新能源推出面向具身智能产品的固态电池解决方案，已向国内机器人企业交付首批电池组，用于多场景测试。产品围绕安全性、体积利用率及续航进行设计。

　　点评：机器人（尤其是人形机器人）对电池的形状定制化、高安全性、高倍率放电有特殊要求，固态电池的高安全性和柔性封装潜力正契合这一需求。太蓝新能源此前主打氧化物半固态路线，此次率先交付机器人客户，体现了其应用场景拓展能力。随着特斯拉Optimus、Figure等机器人逐步商业化，固态电池在机器人领域的渗透有望加速。

　　4、国际动态：Ilika与Brompton合作、SES AI与Solid Power财报

　　Ilika（英国） ：与折叠自行车制造商Brompton启动“SELECT”项目，将10Ah Goliath固态电池用于下一代折叠电助力自行车，获英国政府21.4万英镑资助，目标2027年中完成整车测试。

　　SES AI：2025年营收2100万美元（同比增10倍），从汽车OEM转向无人机、储能及材料销售的轻资本模式，AI材料平台发现6项新材料。

　　Solid Power：2025年营收2170万美元（+8%），与三星SDI、宝马签署联合评估协议，专注硫化物电解质。

　　QuantumScape：2025年客户账单收入1950万美元，Eagle Line产线投产，放弃制造转向技术授权。

　　点评： 海外固态电池企业普遍处于商业化前夜，营收规模小、亏损大，但技术授权和合作研发模式逐步清晰。SES AI通过AI加速材料发现，转型轻资产模式，2026年营收指引3000-3500万美元，值得关注。QuantumScape获得大众PowerCo预量产试样，若验证通过， royalty模式有望跑通。

四、材料端突破：当升科技20吨级批量供货，厦钨新能推进NL材料

1、当升科技：全固态正极材料实现20吨级批量供货

　　当升科技2025年报显示，全固态电池用超高镍多元材料和富锂锰基材料已实现20吨级以上批量供货，多款固态电解质在头部客户进入批量验证。固液电池正极材料累计千吨级出货，导入清陶、卫蓝、辉能、赣锋锂电等客户。

　　点评： 材料是固态电池产业化的先行指标。20吨级批量供货意味着当升科技已具备全固态正极材料的规模化生产能力，且客户覆盖国内主流固态电池企业。富锂锰基材料因高电压、低成本潜力，被视为下一代正极方向，目前小批量出货显示其技术逐步成熟。

2、厦钨新能：NL全新结构正极材料向全固态延伸

　　厦钨新能表示，NL全新结构正极材料在能量密度和倍率性能上显著提升，可用廉价金属替代贵金属，降本空间大。公司正针对低空飞行、电动工具、全固态电池等领域开发相应NL材料。

　　评： NL材料（可能为镍酸锂或无序岩盐结构）是正极材料的重要创新方向。其高能量密度特性特别适合固态电池体系（可匹配高电压）。厦钨新能凭借在钴酸锂和三元材料领域的积累，有望在固态电池正极材料竞争中占据一席之地。

3、佛塑科技：收购金力新能源，量产固态电池用超高孔支撑膜

　　佛塑科技完成收购金力新能源，已量产固态电池用超高孔支撑膜、2μm超薄高强隔膜等，并在全固态电解质膜、光固化隔膜等方面进行技术布局。

　　点评： 隔膜企业向固态电池电解质膜转型是行业趋势。金力新能源的超高孔支撑膜可用于半固态电池的骨架支撑，全固态电解质膜则直接服务于全固态电池。佛塑科技通过收购快速切入固态电池材料赛道，但2025年净利润同比下降9.71%，新业务尚未贡献显著利润。

　　五、资本与财报：赣锋锂业Q4扭亏，LG新能源利润翻倍，SK On仍亏损

　　1、赣锋锂业：2025年营收230.8亿元（+22%），净利润16.13亿元（+178%），Q4扭亏

　　公司持续推进固态锂电池商业化应用，已形成全产业链布局。但固态电池业务仍处于研发与商业化应用阶段，尚未独立贡献营收。

　　2、LG新能源：2025年营业利润1.3万亿韩元（约68亿元），同比大增134%

　　硫化物全固态电池目标2030年前量产，2027年推出固态产品。公司46系列圆柱订单积压超300GWh，储能订单140GWh，为未来增长提供支撑。

　　3、SK On：2025年营收约370亿元，营业亏损49亿元，全固态商业化提前至2029年

　　SK On全固态中试线已建成（大田），目标能量密度800Wh/L，与Solid Power合作验证硫化物电解质。受美国补贴取消及合资重组影响，Q4计提4.2万亿韩元减值，但通过与福特资产置换改善财务结构。

　　点评： 韩国两大电池巨头在固态电池领域态度积极，LG新能源凭借盈利优势稳步推进，SK On虽亏损但商业化目标提前，显示出追赶决心。相比之下，国内企业如比亚迪、广汽、宁德时代在固态电池专利和样品进展上并不落后，甚至在某些指标上领先。

六、本周趋势总结与展望

1、三大趋势

产能竞赛从“半固态”向“全固态”升级

　　恩力动力2GWh、巨盛能源5GWh、双登股份12GWh……GWh级产线密集落地。值得注意的是，巨盛能源宣称“无液体”的全固态产线，若6月底如期量产，将成为全球首个GWh级全固态电池生产基地，具有标志性意义。

应用场景多元化：机器人、电摩、储能、折叠电助力自行车

　　固态电池不再局限于电动汽车。太蓝新能源切入机器人、恩力动力主攻电摩换电、双登股份聚焦AIDC储能、Ilika瞄准折叠电助力自行车……“安全优先、能量密度适中”的场景率先落地，形成错位竞争。

材料先行：正极、电解质、隔膜企业全面卡位

　　当升科技20吨级全固态正极供货、厦钨新能推进NL材料、佛塑科技量产超高孔支撑膜，上游材料端已具备批量供应能力，为电池厂量产提供基础。

2、预测

　　短期（2026年） ：关注半固态电池在消费、电摩、储能领域的放量，以及全固态A样、B样下线的催化事件。设备企业（如先导智能）率先受益于产线招标。

　　中期（2027-2028年） ：全固态电池小批量装车验证（比亚迪、广汽、宁德时代）将带动材料体系升级，硫化物电解质、富锂锰基正极、锂金属负极等细分领域迎来机遇。

　　长期（2030年以后） ：全固态电池规模化应用，颠覆现有液态锂电格局，拥有核心专利和量产经验的企业将占据主导。

3、提示

　　全固态电池量产工艺（固-固界面、成本、良率）仍存在重大不确定性，2026年“量产”多为示范性小批量，不应过度乐观。

　　部分企业宣称技术指标（如能量密度500Wh/kg）尚处于实验室或A样阶段，距离商业化有较大差距。

　　固态电池行业估值偏高，需警惕概念炒作后业绩不及预期的风险。

　　本周结语： 从恩力动力的基地投产，到广汽全固态A样下线，再到巨盛能源的激进扩产计划，固态电池行业正以肉眼可见的速度从“故事”走向“现实”。虽然全固态电池的大规模商业化仍需数年时间，但2026年无疑已成为产业化验证的关键年份。投资者应区分“真量产”与“样板间”，关注材料批量供货、电芯送样测试、车企定点合同等实质性进展。

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