中国又一领域有望打破美日欧厂垄断！

近期大陆多个燃气轮机厂商称，国外客户询价单增量，且正与来自美北、中东地区海外客户推进项目。受电气化需求增长尤其是数据中心拓展的推动，当前全球燃气轮机产业正经历一场历史性供需失衡，虽然全球燃气轮机受到日美欧三大厂的垄断，但急需需求迫使国外客户考虑大陆厂商。大陆认为，抓住机会至少还有五年时间。

被视为「工业皇冠上明珠」的燃气轮机核心技术研发强度大、壁垒高，按功率大小，燃气轮机可分为重型和工业级，前者功率通常大于50兆瓦，主要用于燃气发电厂、调峰等；高压功率大小，适用于多种能源系统、工业驱动等。

目前全球燃气轮机市场由通用电气、西门子能源与三菱重工主导。以2024年为例，这三家在全球市场占比总计高达85%。不过随着数据中心扩张、需求增长，长期垄断格局或将令人瞩目的松动。

界面新闻报道，上海电气燃气轮机副总经理唐健表示，近期海外客户，尤其是北美数据中心客户，主动上门来询问燃气轮机供货的情况非常多。他称，目前该公司产能，排产已排至2027年。今年新接的订单，生产排期要安排到2028年。 「由于国际燃气轮机市场需求极为旺盛，通用电气（GE）、西门子、三菱、安萨尔多等头部厂商的产能吸引于水资源，部分项目已在接单后将生产制造阶段分包至国内企业」

中科国晟国际市场部接待五六批来自北美及俄罗斯、东南亚的海外客户；杭汽轮正在与加拿大、美国、俄罗斯及中东等地区等潜在客户接触；哈尔滨汽轮厂计划通过渠道进行，目前正在与美国方面洽谈相关合作，但初步确定于中间商资质问题，项目即将推进中。

唐健指出，人工智能与数据中心带来的电力需求极为迫切，促使海外客户开始考虑中国燃气轮机产品。虽然中国燃气轮机品牌的竞争力还不算高，高端优势明显，但中国自主服务能力正在逐步突破，客户愿意尝试采购。

大陆燃气轮机产业要出海有挑战，东方电气集团东方汽轮机全国重点实验室主任方宇表示，涉及大陆国内质量管理体系及产业链相关企业的品控能力是挑战，一旦某个项目出现质量问题，不仅会影响项目交付，更可能冲击中另外，中国制造的整体品牌补充；另外，中亚、俄罗斯、北美、欧洲等市场，都有各自的技术标准与准入规范，批量进入，整机及控制系统、零部件等均须通过当地认证，认证周期数十快速数月甚至一年，这对需求海外需求构成抵消。（经济日报）

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