美国航空公司削减亏损、提高利润率--但警告燃油冲击

美国航空集团公司纳斯达克股票代码：AAL）周四公布了2026年第一季度业绩。该公司公布创纪录的139亿美元收入，同比增长10.8%，高于预期的137.94亿美元。

GAAP净亏损为3.82亿美元，即稀释后每股亏损58美分，而上年同期亏损为4.73亿美元，即每股亏损72美分。

调整后的净亏损为2.67亿美元，即每股40美分，超出了47%的亏损预期。

利润率有所改善，营业亏损从2.7亿美元缩小至4100万美元，营业利润率从负2.2%改善至负0.3%。

税前亏损从6.48亿美元缩小至4.76亿美元，税前利润率从负5.2%改善至负3.4%。

首席执行官罗伯特·伊森（Robert Isom）表示：“即使在动荡的运营环境下，我们的税前利润率也同比提高了近2个百分点，假设当前的远期燃油曲线，我们仍预计今年的盈利能力适度。”

乘客收入增长9.7%，达到125亿美元，其中货运收入增长12.9%，其他收入增长23.9%。

乘客里程收入增长3.9%，每可用座位里程总收入增长7.6%，反映出强劲的需求和定价。

从地区来看，国内乘客收入增长10.6%至90亿美元。大西洋收入增长14.2%，每个ASM的乘客收入增长16.7%，太平洋收入增长12.1%。

拉丁美洲收入增长3.0%，单位收入略低。

收入乘客里程增长3.9%，达到586亿英里，可用座位里程增长3.0%，达到720亿英里。载客率提高0.7个百分点至81.3%。

收益率增长5.6%至21.34美分，每个ASM的乘客收入增长6.5%至17.35美分。每个ASM总收入上涨7.6%，至19.32美分。

货运吨里程增长9.0%，达到5.27亿英里，货运收益率增长3.6%。乘客人数增长1.4%，达到5180万人次，出发总人数增长1.1%，达到534，000人次。

运营现金流为42亿美元，自由现金流总计34亿美元。该公司本季度末流动性为108亿美元，债务总额为347亿美元，为2015年中期以来的最低水平。

燃油成本上涨给开支带来压力，飞机燃油成本上涨13.2%，平均燃油价格同比上涨10.7%。

美国航空报告称，尽管面临冬季风暴和燃油费用增加等挑战，第一季度收入仍增长10.8%，并预计第二季度收入将增长15%。

该公司专注于战略举措，例如提升客户体验、扩大全球网络和提高优质收入，并在车队升级和休息室扩建方面进行了大量投资。

即使在成本节约计划和强劲的需求环境（特别是在高端细分市场）的帮助下，燃料成本上升，管理层对2026年的盈利能力仍然持乐观态度。

美国航空预计第二季度收入为163.44亿美元至167.76亿美元，与164.36亿美元的预期大致一致。

该公司预计调整后的每股收益在20美分的亏损和20美分的利润之间，而预计亏损5美分。

在运营方面，该公司预计可用座位里程将同比增长4.0%至6.0%，每可用座位里程的成本（不包括燃油和特殊物品）将增长2.0%至4.0%。

该公司将2026年全年调整后每股收益展望下调至亏损40美分，低于之前1.70美元至2.70美元的指引。

更新后的前景与37美分的损失估计相比，并反映出燃料费用增加了超过40亿美元。

AAL Price Action：根据Benzinga Pro数据，截至周四发布时，美国航空集团股价上涨5.30%，至12.11美元。

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