广汽埃安品牌焕新前4月销量增超59% 否认因“锁电”问题被约谈和立案调查

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

作为广汽集团（601238.SH、02238.HK）新能源“一号工程”，广汽埃安销量持续向好。

近日，广汽集团发布的产销快报显示，广汽埃安4月销量为2.34万辆，同比增长62.48%；前4个月销量为11.21万辆，同比增长59.04%。

值得一提的是，4月24日，广汽埃安正式发布品牌焕新战略，以“智悦生活丨Easy Life”为核心理念，聚焦时尚、智能、安心三大核心价值，致力成为国民智能新生活的出行伙伴。

近日，新能源汽车行业因“锁电”问题，被推上了风口浪尖。

有媒体报道称，有8家车企被监管部门约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。

随后，比亚迪、赛力斯、特斯拉、广汽埃安、小鹏汽车等众多车企成为公众怀疑对象。

对此，5月9日，广汽埃安法务部在相关社交媒体平台发文称，公司从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在纳入立案调查企业名单的情况。

4月销量增62.48%

广汽埃安成立于2017年7月，是广汽集团纯电新能源汽车事业的发展载体。

近日，广汽集团发布的产销快报显示，集团4月汽车销量为12.1万辆，同比增长3.88%；前4个月累计销量为50.09万辆，同比增长2.74%。

同时，前4个月，广汽集团新能源汽车销量为15.52万辆，同比增长59.82%；累计出口量为7.05万辆，同比大幅增长133.9%。

其中，广汽埃安表现颇为亮眼，公司4月销量为2.34万辆，同比增长62.48%；前4个月销量为11.21万辆，同比增长59.04%。

4月24日，广汽埃安正式发布品牌焕新战略，以“智悦生活丨Easy Life”为核心理念，聚焦时尚、智能、安心三大核心价值，致力成为国民智能新生活的出行伙伴。

中国香港作为全球汽车产业公认的标杆市场与右舵车核心阵地，历来是检验品牌硬实力的 “试金石”，对全球近30%右舵市场具备示范效应。

5月8日，广汽埃安介绍，公司旗下车型以1596辆的登记量，强势夺得中国香港电动私家车销量第一，并助力广汽集团以1646辆的整体销量斩获全品牌第一，领跑一众中外车企。

2026年开年至今，在旗下AION UT、AION V等热销车型带动下，广汽埃安在香港一路领跑，一季度稳居中国品牌电动车前三，4月实现登顶。

同时，广汽埃安在新加坡、泰国、哥伦比亚、玻利维亚、沙特、阿联酋、独联体等全球核心市场实现多点开花，稳居当地新能源及细分市场前列。

2024年年报显示，广汽集团党委书记、董事长、总经理冯兴亚还兼任广汽传祺董事长、广汽埃安董事长、广汽国际董事长。

2025年年报中，广汽埃安董事长一职由广汽集团董事、总经理閤先庆兼任。

2025年11月，广汽集团公告称，冯兴亚不再兼任公司总经理，公司董事会同意聘任閤先庆为公司总经理。

2026年1月，广汽集团公告显示，公司董事会同意选举閤先庆为公司第七届董事会董事。

个人简历显示，閤先庆1973年12月生，曾任广汽集团副总经理、战略发展本部本部长，广汽商贸有限公司董事长、总经理，广汽本田汽车有限公司副总经理、销售本部本部长，五羊-本田摩托（广州）有限公司董事。

一位汽车行业人士向长江商报记者表示，閤先庆接任广汽埃安董事长，本质上是广汽集团把“最懂卖车、最懂合资、最懂战略落地”的人，放到了“最需要卖车、最需要扭亏、最需要品牌向上”的位置上。这是广汽对埃安2026年“必须打赢”的最强人事信号。

“锁电”问题引关注

近日，新能源汽车行业因“锁电”问题，被推上了风口浪尖。

所谓的“锁电”，是指车企单方面通过OTA（远程升级）或到店更新软件，私自修改车辆电池管理系统的关键参数。这通常会导致电池的充电上限被限制、放电深度变浅，或者充放电功率降低。

汽车观察员肖红向长江商报记者表示，“锁电”后，汽车续航里程明显缩水、充电速度变慢，车辆的整体性能也打了折扣，“限制SOC（当前剩余电量）区间，可减少过充/过放，降低锂枝晶刺穿隔膜导致热失控（起火）的风险。年销百万级车企，一次锁电每年可省数十亿元质保支出，经济账非常诱人”。

报道显示，有车主反馈，新车购买时标称CLTC续航为510公里，20%—80%电量快充时间为40分钟，但经过一次夜间OTA升级后，车主发现续航跑不到300公里，电机输出也被明显限制，充电速度也从原来的40分钟延长到一小时十分钟。

车主联系4S店询问原因，工作人员一口咬定“车辆没有问题”，“是冬季低温影响”，并特别强调“动力下降是系统优化后提升了电池安全性，属于正常调整”。对于是否修改BMS（电池管理系统）参数、是否进行锁电等问题，工作人员未直接回应。

有媒体援引全国12315平台数据报道称，2026年3月，全国12315平台关于车企OTA锁电的投诉超过1.2万件，同比上涨273%，最终8家车企被监管部门约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。

被约谈、立案的车企到底是哪几家？比亚迪、赛力斯、特斯拉、广汽埃安、小鹏汽车等众多车企成为公众怀疑对象。

目前，比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、广汽埃安等车企均已明确否认。

其中，5月9日，小鹏集团法务部发布消息称：“经核实，我司近期并未收到此类不实信息提到的所谓‘约谈’，也不存在被立案调查。”理想汽车则表示没有因锁电问题被监管约谈。比亚迪官方发文称“该内容纯属虚假谣言。”

5月9日，广汽埃安法务部在相关社交媒体平台发文称，针对近期部分网络用户发布和传播因OTA（远程升级）“锁电”问题3家车企被立案调查，8家车企被约谈等信息，并虚构捏造广汽埃安在约谈及立案调查的企业名单范围的相关事宜，广汽埃安从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在纳入立案调查企业名单的情况。

5月9日，中国汽车工业协会相关负责人表示，针对近日网络上盛传的关于“8家新能源车企因锁电问题被约谈”“3家车企被立案”的说法，网传内容无官方来源，与事实严重不符，一切行业监管动态与执法举措以主管部门官方正式信息为准。