前线首席执行官称Hormuz Chaos增压油轮获利

Frontline plc（纽约证券交易所代码：FRO）周五公布了强劲的2026年第一季度业绩。

该油轮运营商第一季度利润为5.591亿美元，即每股2.51美元，而调整后利润达到3.449亿美元，即每股1.55美元。

调整后的每股收益超过分析师预期的1.45美元，而收入攀升至7.142亿美元，超过分析师预期的5.708亿美元。

该公司宣布季度现金股息为每股1.55美元。更高的定期包租当量（TCE）收益推动了业绩，TCE收入从上季度的4.245亿美元增至5.365亿美元。

VLCC现货TCE平均每日收益为103，500美元，苏伊士型油轮为72，400美元，LR 2/Delivermax油轮为50，700美元，较上年同期大幅增长。

Frontline表示，第二季度的合同费率仍高至超大型油轮每天181，700美元，苏伊士型油轮每天131，300美元，LR 2/Delivermax油轮每天125，000美元，尽管由于压载天数，整个季度的合同费率预计将放缓。

业绩包括出售8艘较旧的EcoVLCC带来2.109亿美元的收益，债务偿还后产生净现金收益4.772亿美元。

Frontline还同意以1.4亿美元的价格出售两艘较旧的苏伊士马克斯油轮，预计净现金收益约为1.06亿美元，预计第二季度收益约为5500万美元。

截至3月31日，Frontline拥有72艘船舶，总容量约为1520万自重吨。

该公司将以12.24亿美元收购九座配备洗涤器的EcoVLCC新建筑，交付将持续到2027年第一季度。完工后，船队预计将扩大到79艘。

该公司还获得了总额超过9.7亿美元的融资承诺和再融资机制，与机队扩张和现有债务相关。

首席执行官Lars H.巴斯塔德表示，由于霍尔木兹海峡的干扰重塑了全球石油贸易模式，第一季度油轮市场仍然高度波动。

他表示，尽管中东存在不确定性，但更长的贸易路线、不断上升的吨英里需求和更广泛的市场效率低下有助于保持船舶利用率和Frontline的盈利强劲。

“吨英里增加、贸易航线更长和更广泛的低效支持了船舶利用率，并使Frontline整个季度的盈利保持强劲。”

巴斯塔德补充说，该公司在加息环境下锁定了部分近期收入，并表示对长期油轮前景的信心越来越大，理由是全球更加关注能源安全以及亚洲石油采购更加多元化。

FRO价格走势：根据Benzinga Pro数据，截至周五发布时，Frontline股价下跌3.47%，至37.10美元。

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