东航成为全球第三大777-F运营商！

（来源：时光飞行La）

飞友消息，6月10日中国东方航空接收了第20架波音777-F大型货机。这使它超过了中国南方航空，成为了全球第三大777-F运营商！

摄：拉上窗帘

这架飞机非常著名，拉总前不久提到过。它是一架“彩绘货机”，注册号是B-228S。这架飞机试飞阶段在西雅图被人从空中拍到过，彩绘主题当时尚不明确。后来有人拍到完整侧面，才知道叫做“产地直达”。它是东航第三架彩绘货机，前两架分别是“东航冷链”和“上海博物馆”。为货机搞彩绘宣传效果见仁见智。

波音777-F是目前全球最流行的大型货机，与747-400货机一样，可以载运100多吨货物飞行10000多公里。这种货机非常吸引人，因为它总是与“强大”、“昂贵”和“赚钱”等相关，今天拉总简单来说一下。

昂贵是波音777-F最大的特点，这种飞机的目录价格是3.583亿美元，几乎与空客A380相同。而且据说，波音很少给它“打折”。为什么呢？因为空客没有相应机型。也就是说在这个领域，波音777-F是“独一份”，客户根本没有其它选择！——它的昂贵给以色列带来了大量财富，现在以色改造的777-300ERSF大受欢迎。

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波音777-F这么贵，买得起它的航空公司当然都非常“强大”。777-F是在777-200LR客机基础上研制的，自2009年推出以来，全球只有30多个客户。一些非常发达的国家，例如日本，全国也才有两架。一些非常强大的航空公司，例如国泰航空和荷兰皇家航空等，至今也没有这种机型。

但波音777-F非常赚钱，有人说疫情期间它飞行一次就能赚到100多万美元。在我国，也一直传说最赚钱的航空公司是三大航的货运机队。特别是南航和东航，它们把747-400货机扔掉之后，都订购了大量的波音777-F，这几年引进速度非常快。

在三大航努力之下，再加上中州航空和中国邮政，我国（含台湾省）现在拥有多达80架波音777-F，成为了仅次于美国777-F第二多的国家。现在东航旗下的“中国货运”有20架，南航以及南航货运有19架，国货航有13架。而且据说三家还都有未交付订单。

摄：拉上窗帘

拥有777-F最多的航空公司是联邦快递，现有59架；其次是卡塔尔航空，它在抛弃空客货机之后迅速引进，现在已有30架。全球其它777-F大用户还有阿联酋航空、DHL、ATLAS、AEROLOGIC、汉莎货运、大韩航空、土耳其航空和埃塞俄比亚航空等——全球目前唯一损毁的777-F也来自埃塞俄比亚，在上海被烧成空壳了。

但777-F面临停产问题。因为燃油效率不达标，按照计划它应该在2027年停产。它将让位给波音下一代大型货机：777-8F。

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