霍尔木兹重新开放，但企业警告石油危机尚未结束

霍尔木兹海峡的海上交通开始恢复，伊朗达成协议，旨在维持停火，并通过世界上最关键的能源瓶颈之一恢复航行。

开普勒的数据记录了6月18日25个经过验证的海峡过境点，这是自4月以来的最高水平，在两个方向上均匀分布。

自5月10日以来，没有任何人身攻击的报道。

周三，美国和伊朗以电子方式签署了一份临时谅解备忘录，解除了美国的封锁并重新开放了霍尔木兹海峡，并放弃了伊朗的石油和石化产品出口，这可能会释放超过5000万桶的原油。

霍尔木兹海峡交通显示恢复已核实的霍尔木兹海峡过境点于6月18日达到25个，标志着每日海上活动显着增加。交通均匀分布在两个方向，大多数船只遵循既定的伊朗航线模式。五个被制裁. pic.twitter.com/kqnil079nf

高盛分析师认为，重新开放可能会引发波斯湾石油出口相对迅速的正常化。

高盛的尤利娅·热茨科娃·格里格斯比（Yulia Zhetskova Grigsby）本周在一份报告中表示：“我们现在假设波斯湾出口到7月底恢复至战前水平，波斯湾原油产量到10月份恢复。”

该银行估计，由于冲突期间制定的替代路线和后勤调整，即使霍尔木兹可见的交通量只能恢复到战前水平的70%左右，海湾地区的出口也可以恢复正常。

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高盛估计，霍尔木兹石油流量每天增加1270万桶，足以将出口恢复到战前水平。

该银行还发现几乎没有证据表明油轮的可用性会限制复苏，估计位于海峡内或附近的船只有能力装载约8.61亿桶。

然而，高盛警告说，船东仍然持谨慎态度，在即将举行的美国和伊朗核谈判期间，托运人的风险规避可能会继续限制交通。

尽管华尔街变得更加乐观，但企业似乎不太相信海峡将迅速恢复正常。

由宏观情景主管杰米·汤普森（Jamie Thompson）领导的一项新的牛津经济学全球风险调查发现，超过五分之二的企业预计，霍尔木兹海峡的运输不仅在2026年剩余时间内，而且在2027年都将保持低于战前水平。

这项调查于5月28日至6月16日期间对144家企业进行，调查显示，尽管美国政府采取了行动，但企业仍然担心中断可能持续存在。伊朗协议。

牛津经济研究院表示，企业似乎“屈服于长期的混乱”，并指出，预计霍尔木兹混乱将持续到2027年的受访者比例与4月份相比大约增加了一倍。

调查还显示，近五分之三的受访者仍然认为中东是未来两年全球经济的非常重大风险。企业继续认为能源市场再次中断或通过霍尔木兹的运输受到长期限制的可能性约为30%。

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美国石油基金LP（纽约证券交易所代码：USO）追踪的西德克萨斯中质原油周四触及73美元附近的周低点，发现出价偏离200日移动平均线，并在瑞士表示下一轮美伊会谈不会如期举行后反弹至76美元。

原油交易似乎危机已经结束，仅比战前水平上涨12%。

燃烧石油的公司的预算似乎还剩下十八个月的时间。

其中一个是错误的。