中远海能，世界最大27.1万方LNG船，正式开工！

世界最大27.1万方LNG船，正式在沪东中华开工！

信德海事网消息，中国高端船舶制造再次迎来标志性节点。

6月9日，全球首批次、世界最大27.1万立方米QC-Max型超大型LNG运输船开工仪式，在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船举行。

这意味着，卡塔尔能源“百船计划”中最受关注的超大型LNG船项目，正式进入实船建造阶段。对于中国船舶工业而言，这也是继大型LNG船批量化建造之后，在全球最大LNG船型上取得的又一关键突破。

中国船舶集团党组副书记、董事、总经理王国强出席仪式，为沪东中华“卓越伙伴”授牌，并与在场嘉宾共同为新船开工点火。卡塔尔能源LNG公司航运项目总监阿卜杜拉赫曼·阿尔穆拉出席仪式。中国船舶集团党组成员、副总经理胡贤甫出席仪式，并为沪东中华年度“杰出人物”授牌。

中远海运集团总经理助理、中远海能董事长任永强，商船三井代表山口诚，法国船级社（BV）亚太区高级副总裁郭晋挺等也出席了本次仪式。

仪式前，王国强与阿卜杜拉赫曼·阿尔穆拉举行会谈，双方围绕扩大合作领域、推动更高水平务实合作进行了深入交流，并达成多项共识。

世界最大LNG船型进入实船建造阶段

此次开工的27.1万立方米QC-Max型超大型LNG运输船，是目前全球最大舱容等级的LNG运输船。

根据中船集团披露，该船总长344米，配套最新升级的No96 Super+薄膜围护系统，载货容积、节能环保、智能辅助、航行安全等关键性能实现全面升级，可有效降低液化天然气储运损耗。

在动力和能效方面，该型船搭载高效双燃料动力系统，并结合精细化流线船型优化设计，单位运力能耗和碳排放指标显著优化，全面满足国际海事组织Tier III环保规范。

从运营适配性看，该型船兼具运载量大、能耗低、低碳环保、安全可靠等特点，可停靠全球绝大多数主流LNG码头，远洋航线适配覆盖面较广。

这也意味着，QC-Max虽然在舱容上大幅放大，但并未牺牲主要港口和航线的适配能力。这一点对未来全球LNG长距离贸易运输具有重要意义。

沪东中华成为卡塔尔LNG船项目最大承建商

27.1万立方米QC-Max型超大型LNG运输船隶属于卡塔尔能源“百船计划”。

在这一百亿级LNG船建造项目中，沪东中华累计获得36艘LNG运输船订单，包括12艘17.4万立方米大型LNG船，以及24艘27.1万立方米QC-Max型超大型LNG运输船，成为该项目最大承建商。

其中，24艘QC-Max型船全部由沪东中华承建。这一安排本身已经说明，中国船厂在全球LNG船建造市场中的角色正在发生深层变化。

长期以来，LNG运输船被视为全球船舶工业最具技术门槛和工程复杂度的船型之一，也常被称为船舶工业“三颗明珠”之一。围护系统、低温货物处理、气体燃料动力、蒸发气管理、船体结构控制、系统集成能力，都对船厂提出极高要求。

此次全球最大LNG船型在沪东中华正式开工，说明中国船舶工业已经不再只是参与大型LNG船建造，而是在全球最大舱容等级、最复杂LNG船项目中承担主导建造任务。

中国船厂拿下全球最大LNG船型批量订单

从全球LNG航运格局看，卡塔尔能源正在推进全球最大规模LNG产能扩张之一。随着北方气田扩能项目持续推进，卡塔尔需要大规模新增LNG运输船队，以匹配未来出口能力提升。

在这一背景下，QatarEnergy启动了大规模LNG船建造计划。沪东中华获得12艘17.4万方LNG船和24艘27.1万方QC-Max船，成为这一轮全球LNG船建造周期中的重要承接方。

对于中国船舶工业而言，24艘QC-Max订单的意义并不只在于单船尺度和金额，更在于批量化、系统化和长期交付能力。

超大型LNG船不是单一技术突破可以完成的项目，而是设计、建造、供应链、质量控制、低温系统集成、船级社协同和项目管理能力的综合体现。能够承接并推进这一批次订单，意味着中国船厂已经具备在全球顶级LNG船项目中与国际能源巨头、船东、船级社和核心设备体系深度协同的能力。

全球LNG运输体系迎来“大船化”新阶段

27.1万立方米QC-Max型LNG运输船的开工，也释放出全球LNG运输体系继续向大型化、高效率、低碳化发展的明确信号。

相比常规17.4万立方米LNG船，27.1万立方米级别船舶在单航次运输能力上明显提升。在长距离、大批量、稳定贸易流场景下，更大舱容有助于摊薄单位运输成本，并改善单位货量能耗和碳排放表现。

这与卡塔尔能源的出口结构高度匹配。随着卡塔尔新增LNG产能逐步释放，全球LNG贸易将继续围绕亚太、欧洲等主要消费市场展开长距离运输。大舱容LNG船将在稳定长约、远洋干线运输和大型项目物流体系中发挥更大作用。

与此同时，LNG航运市场也在经历新一轮结构调整。新船订单向高能效、低排放、大舱容船型集中，老旧低效船舶面临能效法规、货主筛选和主流租家审查压力。QC-Max的开建，正是这一趋势在超大型LNG船领域的集中体现。

中国造船强国进程中的关键一环

近年来，中国船舶工业在大型LNG船、超大型集装箱船、汽车运输船、超大型油轮、绿色燃料船型等领域持续取得突破。此次27.1万立方米QC-Max型LNG运输船开工，使中国船厂在全球最高端气体船建造领域的影响力进一步提升。

在当前地缘局势多变、全球经贸环境复杂、能源安全和供应链安全受到更多关注的背景下，LNG运输船已经不仅是商业船舶产品，也成为能源贸易体系中的关键基础设施。

对于卡塔尔能源而言，这批QC-Max船将服务其未来LNG出口扩张。对于中国船舶工业而言，这批订单将进一步推动大型LNG船设计建造能力、供应链体系、工程管理能力和国际项目执行能力升级。

世界最大LNG船型在沪东中华开工，是一个清晰信号：中国船厂正在全球高端船舶制造竞争中承担更核心的角色。

随着后续24艘QC-Max陆续推进建造和交付，全球LNG运输船市场也将迎来一个新的“大船时代”。

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