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长城汽车：6月23日获融资买入2088.85万元，融资余额5.78亿元占流通市值比例0.56%，低于近一年20%分位水平
2026-06-24 08:05
6月23日，长城汽车跌2.82%，成交额3.33亿元。两融数据显示，当日长城汽车获融资买入额2088.85万元，融资偿还1440.55万元，融资净买入648.31万元。截至6月23日，长城汽车融资融券余额合计5.85亿元。
从融资指标来看，长城汽车当日融资买入2088.85万元。当前融资余额5.78亿元，占流通市值的0.56%，融资余额低于近一年20%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：长城汽车融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-06-23 | 2,088.85 | 1,440.55 | 648.31 | 57,809.65 | 0.56 |
| 2026-06-22 | 3,475.53 | 2,702.62 | 772.92 | 57,161.35 | 0.54 |
| 2026-06-18 | 4,026.45 | 6,404.05 | -2,377.59 | 56,351.77 | 0.51 |
| 2026-06-17 | 2,046.7 | 1,605.78 | 440.93 | 58,729.36 | 0.56 |
| 2026-06-16 | 1,852.57 | 1,899.87 | -47.31 | 58,288.44 | 0.54 |
| 2026-06-15 | 1,983.71 | 2,081.67 | -97.96 | 58,335.74 | 0.53 |
| 2026-06-12 | 3,633.85 | 3,704.79 | -70.94 | 58,433.7 | 0.53 |
| 2026-06-11 | 2,017.97 | 2,570.36 | -552.38 | 58,504.64 | 0.54 |
| 2026-06-10 | 1,633.84 | 3,345.73 | -1,711.9 | 59,057.02 | 0.56 |
| 2026-06-09 | 740.52 | 1,632.82 | -892.3 | 60,768.91 | 0.59 |
与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。长城汽车6月23日融券偿还4800.00股，融券卖出1.27万股，按当日收盘价计算，卖出金额21.01万元；融券余量41.92万股，融券余额693.33万元，超过近一年70%分位水平，处于较高位。
| 表：长城汽车融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-06-23 | 1.27 | 0.48 | 0.79 | 693.33 | 41.92 | 0.01 |
| 2026-06-22 | 3.89 | 1.67 | 2.22 | 700 | 41.13 | 0.01 |
| 2026-06-18 | 1.4 | 2.77 | -1.37 | 686.73 | 38.91 | 0.01 |
| 2026-06-17 | 1.22 | 4.42 | -3.2 | 677.48 | 40.28 | 0.01 |
| 2026-06-16 | 2.51 | 1.71 | 0.8 | 752.61 | 43.48 | 0.01 |
| 2026-06-15 | 1.37 | 1.74 | -0.37 | 757.11 | 42.68 | 0.01 |
| 2026-06-12 | 1.75 | 2.5 | -0.75 | 757.65 | 43.05 | 0.01 |
| 2026-06-11 | 3.61 | 0.71 | 2.9 | 767.34 | 43.8 | 0.01 |
| 2026-06-10 | 2.28 | 1.39 | 0.89 | 700.59 | 40.9 | 0.01 |
| 2026-06-09 | 1.57 | 1.49 | 0.08 | 662.94 | 40.01 | 0.01 |
整体来看，融资与融券指标偏向于卖方，市场比较低迷，属于弱势市场。
资料显示，长城汽车股份有限公司注册地址位于河北省保定市朝阳南大街2266号，其香港地址为铜锣湾勿地臣街1号时代广场2座31楼，该公司于2001年6月12日成立，并于2011年9月28日上市。公司的主营业务聚焦于汽车及汽车零部件的生产与销售，从主营业务收入构成来看，销售汽车业务占比达87.89%，销售零配件业务占6.13%，模具及其他业务占3.58%，其他（补充）业务占1.29%，提供劳务业务占1.11%。
从股东结构来看，截至3月31日，长城汽车股东户数16.60万，较上期减少3.40%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面，2026年1月-3月，长城汽车实现营业收入451.09亿元，同比增长12.72%；归母净利润9.45亿元，同比减少46.01%。
分红方面，长城汽车A股上市后累计派现346.96亿元。近三年，累计派现89.50亿元。
机构持仓方面，截止2026年3月31日，长城汽车十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司位居第三大流通股东，持股1.88亿股，相比上期减少875.27万股。华夏国证自由现金流ETF（159201）位居第五大流通股东，持股3250.45万股，相比上期增加1955.16万股。香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股2792.15万股，相比上期减少2313.15万股。易方达消费行业股票（110022）位居第七大流通股东，持股2605.25万股，相比上期减少1655.31万股。国泰富时中国A股自由现金流聚焦ETF（159399）位居第八大流通股东，持股1138.97万股，为新进股东。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第九大流通股东，持股1003.84万股，相比上期减少1070.43万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第十大流通股东，持股697.95万股，相比上期减少772.35万股。华夏沪深300ETF（510330）退出十大流通股东之列。
总的来说，当前资金动向分歧明显，融资余额低显示交易热情低迷，而融券指标偏高反映市场对后续走势偏一致看空。业绩上，营收增长但净利润大幅下滑。目前市场呈弱势。后续行情或仍面临压力，需关注公司业务调整及市场整体环境变化对股价的影响。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
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