联邦快递如何将关税动荡转变为两位数的出口增长故事

联邦快递公司（纽约证券交易所代码：FDX）通过重新分配其内部网络以优化国际航运盈利能力，抵消了全球贸易政策变化带来的日益加剧的压力。

尽管关税摩擦日益加剧，这家物流巨头通过积极转向高收益商业领域并调整货运通道，报告了强劲的第四季度收益。

为了应对全球贸易中断，联邦快递迅速调整了其大型供应链。首席执行官Raj Subramaniam透露，“尽管面临一些重大阻力，特别是全球贸易政策变化”，该公司的全年业绩仍取得了成功。

该航空公司没有从动荡的贸易走廊撤退，而是发挥了其空中和地面能力。首席客户官布里·库雷里（Bri Kureri）指出，该公司“通过扩展我们的网络来支持不断变化的贸易模式，使亚太航线的国际出口收入实现两位数增长。”

因此，国际出口一揽子收益率飙升10%，主要是由于燃油附加费波动导致核心基本价格上涨。

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联邦快递弹性背后的主要运营驱动力是其新实施的结构性改革。Subramaniam在财报电话会议上表示：“在我们的三色战略的支持下，我们的转型计划在全球范围内仍按计划进行。”

这个专门的框架优先考虑优质、高价值的货物，同时有意削减低利润的国内货运量。这种转向在国际重型货运领域取得了显着的回报。

库雷里强调，联邦快递继续“在Tricolor的推动下赢得国际出口货运市场的份额，日均英镑同比增长12%”。

这一有针对性的执行使联邦快递第四季度实现了250亿美元的收入。尽管由于转向年度报告周期的技术细节，该公司股价最初在盘后交易中下跌近7%，但管理层强调了长期财务健康状况。

资本支出降至收入4%的历史低点。展望未来，联邦快递预计2026年日历年调整后每股收益在16.90美元至18.10美元之间，预计调整后每股收益将强劲增长20%。

FDX股价今年迄今已上涨36.29%。周二收盘下跌3.51%，至每股317.24美元，隔夜下跌6.13%。

上个月，FDX股价下跌0.13%，过去六个月上涨33.36%;全年上涨71.75%。Benzinga的Edge股票排名显示，FDX在中短期内保持疲软的价格趋势，但长期内保持强劲趋势，增长得分不佳。

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