国家队入局重塑低空产业格局

6月16日第三届中国电信低空经济合作发展大会现场，中国电信对外完整落地一套AI赋能的低空经济落地框架，对外正式推出AI+“1+1+4+N”低空经济能力体系，同步上线星云低空飞行作业SaaS平台、星坊低空AI算法集市两款面向产业实操的数字化工具。

本次大会释放的产业推进动作远不止产品发布层面：中国电信牵头组建低空安防专项突击队，成员覆盖华为、中兴、普宙科技等24家跨领域生态合作企业；同时联动15家中央企业，与全国30座城市达成协同落地共识，依托网络基础设施搭建、细分场景试点落地、上下游产业链同步联动的分层路径，试图破解低空产业规模化落地的现存卡点，市场也由此形成共识，低空产业发展已全面进入央企主导统筹的全新阶段。

将产品、生态组织、央地协同三类举措串联梳理，一条清晰可落地的产业分工逻辑已经成型：由央企承担通用底层数字基础设施搭建工作，各地城市依托自身资源禀赋承载特色落地场景。前者输出统一、具备快速复制能力的标准化技术底座，后者则基于本地空域、产业需求开发定制化低空应用，这套分层协作模式，究竟会如何重塑国内低空经济的资源分配与落地节奏？

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央地协同

低空经济的规模化落地，正依托央企技术底座搭建与全国空域政策松绑的双向发力，完成从零散试点到体系化发展的关键跨越。

中国电信党组副书记唐珂在行业大会上明确，中国电信正全面落地“云改数转智惠”战略，针对低空经济全链条发展诉求，持续推进技术创新与产业实操落地，为行业搭建稳定可靠的数字化支撑体系。在核心的低空安全赛道，中国电信已经搭建起成熟的“一中心一平台”飞行服务保障模式，在全国布局建成超35个各级低空智能网联系统，这套成熟的侦测反制能力体系，目前已常态化为全国12个省份的公安系统提供安防支撑，2025年，中国电信在全国落地运营的各类低空经济应用场景数量突破500个，积累了大量可复用的实战运营经验。

相较于零散的场景落地，中国电信此次对外发布的AI+“1+1+4+N”低空经济能力体系，构成了其赋能全行业的标准化核心底座。这套看似繁琐的体系架构，实则构建了一套完整、分层清晰的低空产业运行逻辑：依托一套低空综合服务解决方案作为核心基底，叠加全域覆盖的低空智联网，再通过四大专项平台实现细分领域精准管控，其中天翼星瀚负责基础设施统筹、天翼星巡承担飞行监管工作、天翼星盾聚焦安全防控、天翼星云承接各类飞行作业需求，最终依托多元场景，全面覆盖基建、飞行、安防、行业作业四大核心领域。

为降低中小市场主体的入局门槛，中国电信同步推出两款轻量化实用产品，星云低空飞行作业平台SaaS版摒弃了传统自建服务器的重资产模式，支持企业按需订阅、即开即用；配套上线的星坊低空AI算法集市，整合汇聚超200种行业算法，可适配不同低空作业场景的差异化技术需求。这种由央企打造的成套标准化能力包，规避了各地城市自主研发、从零搭建体系的重复投入，大幅降低了全国低空产业整体落地成本。

在央企筑牢技术与服务底座的同时，国内各地方城市正同步推进空域资源放开与场景落地，形成产业发展的双向合力。

6月16日上线的浙江“浙里飞”飞行服务移动端模块，实现了低空飞行查询的数字化便民升级，用户只需输入地名、航线及飞行区域，即可实时确认空域适飞状态，标志着国内低空飞行服务正式进入指尖智能化时代。在此之前，上海、四川等多地已在军民航空管部门的统筹支持下，开放专属低空空域，探索“扫码飞行”的便捷运行模式，依托低空飞行优势助推文旅新业态落地。

事实上，国内低空空域改革早已在多个省份先行试水，湖南、四川、安徽、海南等地持续通过机制创新盘活空域资源，为全国产业落地积累了试点经验。其中湖南率先完成全省空域分类划设工作，搭建起全国首个省级全域低空监视网络；四川持续深化低空运行管理试点改革，累计释放可用低空空域超12万平方公里。

随着全国空域改革全面铺开，空域松绑已从局部试点走向全域普及。据城市进化论梳理的数据，新一轮全国适飞空域调整落地后，已有广东、江苏、浙江等20余个省份更新发布无人驾驶航空器适飞空域范围，各地空域开放的广度与深度实现大幅提升。

从具体数据来看，多地空域资源扩容效果尤为显著，湖南适飞空域占比从43%提升至75.5%，扩容幅度位居全国首位；四川全域适飞空域占比预计突破80%；广东新版适飞空域面积达10.24万平方公里，较此前扩容16%，覆盖全省57%的区域。本轮空域优化不仅实现了总量扩容，更贴合产业实际运营需求完成结构升级，深圳实现120米以下低空空域全域常态化开放，适飞空域覆盖全市75%市域范围；长沙城区适飞空域占比从不足0.5%跃升至82.9%，空域可用范围实现百倍级增长。

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制度落地

空域开放提速的背后，是全国统一制度与技术体系的成型。今年5月，新版无人机适飞空域规则正式启用，民用无人驾驶航空器综合管理平台完成全国空域GIS数据统一迭代，终结了过去空域划分模糊、各地标准不一的碎片化治理局面。长期以来，国内低空管理以风险管控为核心，空域资源难以转化为产业可用要素，跨区域飞行、规模化商业运营始终存在制度壁垒。

7月1日将施行的新版《中华人民共和国民用航空法》，从顶层设计上补齐了行业发展短板。新法首次纳入“低空经济”概念，并增设专属发展促进章节，改变了空域资源长期优先保障安全与国防的单一逻辑，将低空产业发展提升至同等重要的考量维度。依托这部上位法，叠加民航局空域分类、无人机飞行管理等配套细则，全国分层低空运行体系正式落地：0至120米W类空域最大限度放开，常规飞行无需审批、仅需线上报备；120至300米G类空域简化管控，实行报备即可飞行，深圳、成都等城市率先开展精细化空域试点。

高效的报备运行模式，是制度松绑与技术赋能双向叠加的结果。2026年2月，民航局UOM监管平台与USS航行服务系统正式投用，打通民航、公安、空管、气象多部门数据通道，可自动完成飞行资质核验、空域合规判定与航线冲突排查，合规空域内最快3秒即可完成通行确认。这套国家级数字化底座，彻底解决了以往各地申报周期不一、审核标准混乱、城区飞行受限等行业痛点，让低空飞行从模糊的监管地带，转变为规则统一、可标准化运营的正规产业行为。

针对这一行业变革，国研新经济研究院创始院长朱克力解读称，统一的空域数据标准与清晰的空域边界，彻底将空域从不可控的风险点，转化为可统筹、可调度的生产资料，精准解决了低空经济规模化发展的核心卡点，也是行业发展的实质性拐点。

在他看来，空域资源全面放开后，行业发展逻辑将彻底切换，地方政府的工作重心不再是单纯争取空域指标，而是聚焦生态搭建、配套完善、场景培育，推动低空经济完成从要素积累到场景落地、再到产业化规模化运营的完整跃迁。

政策与空域条件的持续优化，也推动行业企业的发展模式发生根本性转变。《企业观察报》从中智咨询获悉，2026年将成为低空经济产业链整合的关键年份，行业企业正告别单一技术、单一场景的单点突破模式，转向全链条一体化深度布局。

产业链上游企业聚焦核心零部件与原材料自主可控，夯实产业底层技术根基；中游主体深耕飞行器整机研发制造、空管系统搭建等核心环节；下游持续拓宽运营服务、实景应用场景，逐步构建起“无人机+反无人机+配套产业”的完备产业生态。在此基础上，行业主体进一步横向联动基建配套、检验检测、金融服务等关联领域，打通研发、制造、投资、基建、运营、保障、服务全流程环节，形成闭环式产业发展体系，低空经济的产业化落地节奏正在全面提速。

在此背景下，今年国内低空经济赛道资本热度持续走高，多家企业密集完成多轮大额股权融资。沃兰特在短短一个月内接连落地两轮融资，4月27日完成磊石资本领投的3亿美元C轮融资，5月27日再获国寿科创领投、规模近10亿元的C+轮融资。

沃飞长空于今年2月收官近10亿元D轮融资，由中信建投领投，后者同时承担企业后续IPO辅导工作；同月，天翎科技拿下中科创星领投的超亿元A轮融资；小鹏汇天在3月完成一笔近2亿美元的新一轮融资。