小米YU7 GT完成纽博格林赛道无人驾驶完整单圈

（来源：欧洲并购与投资）

小米YU7 GT完成纽博格林赛道无人驾驶完整单圈

据相关消息，这是纽博格林北环赛道历史上首次由全自动驾驶车辆完成官方计时圈。因此，这辆车在新设立的“自动驾驶纯电动车”类别中创下了纪录。

这款高性能纯电版SUV于今年5月刚刚亮相，并额外配备了小米的赛道套件。它自动驾驶完成了20.8公里长的赛道圈，用时10分29.483秒。小米YU7 GT在无人驾驶状态下的平均车速约为118.96公里/小时。挑战过程中，小米YU7 GT自主完成了北环赛道73个弯道、约300米海拔落差以及各种复杂多变的路面条件下的所有驾驶任务。

这次跑圈展示了当前技术已经可以实现的目标——即在赛道上完成全自动驾驶。然而，这也凸显出小米自动驾驶系统的人工智能尚未能像专业赛车手那样逼近极限。就在几周前，比利时赛车手文森特·拉德梅克（Vincent Radermecker）驾驶同一辆配备赛道套件的小米YU7 GT，跑出了7分22.755秒的成绩。换句话说，拉德梅克比自动驾驶版本快了三分多钟。

目前尚不清楚这次纽博格林自动驾驶跑圈需要多少准备工作。通常，要开展此类项目，必须先使用该车辆本身或采用相同技术的车型对赛道进行测绘。已知的是，虽然底盘和车身与标准版小米YU7 GT相同，但该车配备了尚未面向客户提供的自动驾驶技术。因此，它实际上是一辆原型车。

据小米公司称，通过纽博格林自动驾驶项目，小米正在极端工况下收集宝贵的数据和系统反馈，用于持续改进车辆动力学模型、控制策略优化以及安全冗余机制。

目前，小米的电动汽车——包括YU7纯电SUV和SU7纯电轿车——仅在中国市场销售。不过，小米计划于2027年在德国和欧洲开始销售其车辆。很可能为了保护正式上市计划，小米目前正针对某些平台的灰色进口车辆采取针对性措施。一位发言人表示：“将在近期申请欧盟范围内的边境扣押令，针对所有未经授权车辆的进口。”为了为其车辆进入欧洲市场做准备等原因，小米自2025年9月起已在慕尼黑运营一家电动汽车研发中心。