奥托利夫退出图尔基耶引发代价高昂的重组

奥托利夫公司(NYSE：ALV）股价在周五盘前交易中下跌，此前这家汽车安全供应商公布了2026年第二季度业绩，该业绩超过了盈利和收入预期，但受到GAAP利润和重组成本疲软的拖累。

调整后每股收益为2.43美元，略高于分析师普遍预期的2.42美元。Benzinga Pro的数据显示，净销售额同比增长3.3%，达到28.0亿美元，高于27.7亿美元的共识预期。

有机销售增长1%，跑赢全球轻型汽车产量0.3%的下降1.3个百分点。

GAAP摊薄后每股收益下降38%，至1.35美元，净利润下降40%，至1.01亿美元，主要原因是公司计划退出Türkiye的制造业，导致重组成本增加。

调整后营业收入增长7.3%，至2.7亿美元，调整后营业利润率从去年同期的9.3%提升至9.6%。然而，GAAP营业利润率从9.1%降至6.8%。

毛利润增长1.5%至5.09亿美元，毛利率收窄至18.2%。结果包括1300万美元的供应商补偿逆转和900万美元的减损费用。

Autoliv首席执行官Mikael Bratt表示，该公司将第一季度的势头延续到第二季度，有机销售增长超过了全球轻型汽车产量，其中亚洲的强劲表现领先。

对中国汽车制造商的销售额增长了40%以上，占该公司中国收入的比例从一年前的40%上升到55%。

布拉特补充说，与长城汽车和小鹏公司的新战略协议。(NYSE：XPEV）巩固了Autoliv在中国的地位，而在印度的销售额增长了35%以上。

他补充说，奥托利夫继续有效管理关税、供应链中断和原材料通胀。作为制造足迹优化的一部分，该公司宣布计划退出图尔基耶的生产业务。

安全气囊、方向盘和其他部门的销售额增长5.2%，达到19.1亿美元，安全带销售额下降0.5%，达到8.97亿美元。

有机销售额在亚洲（不包括中国）增长11.3%，在中国增长3.4%。然而，它们在美洲下降了3.3%，在欧洲、中东和非洲下降了2.2%。

对中国国内汽车制造商的销售额飙升约44%，占该公司中国收入的份额增至55%。

原材料通胀使盈利能力减少约2100万美元，而关税在客户赔偿后产生了约700万美元的净负面影响。

第二季度运营现金流增长57%，达到创纪录的4.34亿美元。自由运营现金流增加了一倍多，达到3.4亿美元。

截至6月份，Autoliv现金为3.77亿美元，总债务为20.4亿美元，净债务为17.0亿美元。其杠杆率从1.3倍提高至1.2倍。

本季度，该公司以约2亿美元回购了165万股股票，并支付了6400万美元的股息。

Autoliv还确认计划在2028年上半年关闭其在Türkiye的制造业务，影响约2，200名员工。该公司预计将记录1.42亿美元的重组费用和约1.29亿美元的现金流出。预计到2028年，此举每年将节省约4000万美元的税前费用。

该公司维持全年有机销售大致持平的展望，调整后的营业利润率为10.5%至11%，营业现金流约为12亿美元。

该预测假设全球汽车产量将下降2.5%，对汇率产生2.5%的积极影响以及约1.1亿美元的原材料阻力。

管理层表示，随着客户薪酬和工程收入的增加，第三季度调整后的营业利润率应保持在上半年水平附近，然后在第四季度有所改善。

ALV Price Action：根据Benzinga Pro数据，Autoliv股价在周五盘前交易中下跌5.95%，至117.55美元。

照片来自Shutterstock

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