据报道，联合航空在美国航空竞购失败之前与达美航空进行了合并

联合航空控股公司（纳斯达克股票代码：UAL）接洽达美航空公司。(NYSE：DAL）去年计划合并，在首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）后来领导的美国航空集团（American Airlines Group Inc.）之前，寻求将美国两家最有价值的航空公司合并。（纳斯达克股票代码：AAL）的提案引发了政治和反垄断的强烈反对。

《华尔街日报》周日援引知情人士的话报道称，柯比致电达美航空首席执行官埃德？巴斯蒂安（Ed Bastian），推销这笔交易。达美航空高管进行了初步的尽职调查，并讨论了其优点，但谈判没有取得进展，两家公司都继续前进。

据《华尔街日报》报道，联合航空和达美航空的合并将使两家全球最大的航空公司合并，并将去年占据美国航空业利润90%以上的航空公司合并在一起。达美航空的优质服务战略使其成为全国利润最高的航空公司，并影响了美联航最近的转型。

本辛加联系了曼联和达美航空请其置评，但没有立即收到他们的消息。

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该提案还将面临巨大的监管障碍。美国交通部表示，《克莱顿法案》禁止可能大幅减少竞争的合并，而联邦法院则阻止了捷蓝航空公司。s（纳斯达克股票代码：JBLU）在司法部辩称将提高票价并减少消费者选择后，于2024年以38亿美元收购了Spirit Airlines。

柯比后来寻求与美国航空公司进行更公开的合并。美国航空拒绝了这种做法，称其不感兴趣，并且合作将损害竞争和客户。

唐纳德·特朗普总统也反对拟议的合并，他告诉CNBC，“我不喜欢他们合并。“参议员伊丽莎白·沃伦（马萨诸塞州民主党人）另外警告旅客可以支付更高的票价。

柯比四月份证实，他曾与美国航空接洽，认为该交易将增加服务而不是削减航班或就业岗位。他说：“我希望向美国人推销这个故事，但他们拒绝参与，而是公开关门作为回应。”

他后来表示，交易需要“一个愿意的合作伙伴”，并排除了包括捷蓝航空在内的小型整合业务。与此同时，达美航空在5月份表示，将优先考虑国际扩张而不是国内整合。

价格走势：联合航空控股公司股价周五收盘上涨2.54%，至118.27美元。

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